Ferrari презентовала наддувную California T

Мода на турбомоторы добралась и до Маранелло: шатия-братия Ferrari представила шутя подновленное купе-кабриолет California, коя вместо атмосферного V8 впервой получила 560-сильный двигатель с турбонаддувом, о чем сейчас толкует литера Т в прозвании.Вместо атмосферного мотора V8 объемом 4,3 л(490 л.с., 505 Нм)под капотом California T сейчас прописалась 3,8-литровая "восьмерка" с двумя турбокомпрессорами и прямым впрыском топлива. Отдача битурбомотора – 560 "сил" и 755 Нм крутящего момента. Уместно, аналог этого мотора применяется и на седане Maserati Quattroporte, где он выдает 530 л.с. и 710 Нм.
С наддувным мотором California T сейчас разгоняется до 100 км/час за 3,6 секунды, что на 0,2 секунды шибче предшественницы. Максимальная скорость усилилась до 316 км/час(было 312). При этом, что заявляет производитель, подновленная машина стала на 15% экономичнее: смешанный расход топлива заявлен на уровне 10,5 л/100 км.
Попутно было доработано рулевое управление, а подвесок получила свежие пружины и модернизированные адаптивные амортизаторы Magnaride. Предлагаются и карбоно-керамические тормоза, а также фирменная противобуксовочная система F1-Trac, помогающая ездить в скольжениях.
Физиономия "Калифорнии" освежили, выполнив шеренга элементов в пошибе модели F12 Berlinetta. Изменилась светотехника, капот, бамперы и задний диффузор. В салоне – свежеиспеченная мультимедийная система с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, изменена центральная консоль и воздуховоды вентиляции, а в верхней части панели приборов добавлен манометр давления наддува.
Что до габаритов, то California T стала на 7 мм дольше, размашистее на 8 мм и торжественнее на 14 мм. А вот масса снизилась итого на 5 кг и сейчас суперкар тянет 1625 кг. Жесткая кровля складывается в багажник за 14 секунд.