Авиа доставка мерседесов
Чиркает Александр Чебан(alexcheban)
Шейх решает укупить себе крутую тачку, ну-кася не будет же он ее фартить по морю!Это продолжительно... Токмо аэроплан!Торжище транспортировки автомобилей представительского класса по водуху - одинешенек из чрезвычайно востребованных сегментов грузоперевозок на Ближнем Осте. Собственно почему авиакомпания Qatar Airways разрешила показать собственный грузовик Airbus A330-200F сообща автопроизводителем, Мерседес же, скорее итого, угодил самым проворным:)На авиашоу в Дубае они учинили отличный перформанс по загрузке топовых мерсов в грузовой аэроплан!
Визуально оценивая этот лайнер, я чаял, что он может перевезти ну-кася 10, ну-кася 12 машин одноврменно, что же я обманывался...
Даже узнав вас, мои почтенные читатели, разброс суждений был чрезвычайно немалым, а точно расплатились итого 4 человека, этак что небольшая раздача слонов жетонов за точный ответ под катом:)
Airbus A330 — это широкофюзеляжный пассажирский самолёт фирмы Airbus, уготовленный для посредственных и отдаленных дистанций, оснащённый двумя турбовентиляторными двигателями. Первоначальный полёт A330 состоялся 1 ноября 1992 года в версии A330-300. К чистому моменты заказчикам передано более 1000 машин.
Вот тотальная инфографика по семейству А330:
Грузовая версия А330 была продемонстрирована в 2000—2001 году. Однако её торговли в этот этап начаты не были. A330-200F вновь явился лишь на авиасалоне в Фарнборо в 2006 году, а решительное решение о запуске в производство было установлено в январе 2007 г. Первоначальный A330-200F был изготовлен в Тулузе 20 октября 2009 г. Первоначальный полёт состоялся 5 ноября 2009 г.
Внимательные читатели усмотрят отличия во наружном облике назализованный части аэроплана внизу:
A330-200F являет среднеразмерным дальнемагистральным грузовым самолётом, способным транспортировать груз массой 65 тонн на дистанция 4000 морских миль(7400 км)или 70 тонн груза на дистанция до 3200 морских миль(5950км). В самолёте применена свежеиспеченная универсальная система погрузки на верхнюю палубу, позволяющая размещать что поддоны, этак и контейнеры. Мыслимы несколько вариантов компоновки груза на верхней палубе, рассчитанных на разные базары и грузопотоки.
Для компенсации наземного положения A330 с уклоном на нос передная стойка шасси была переделана. Используется типовая стойка A330-200, однако верхняя точка её крепления смещена книзу, что потребовало установки в исподней передней части фюзеляжа блистера, прикрывающего стойку в спрятанном положении. Этакое решение позволило получить гладкую поверхность верхней палубы.
Силовая установка заключается из двух двигателей Pratt & Whitney PW4000 либо Rolls-Royce Trent 700. General Electric не планирует предлагать двигатели для модификации A330-200F.
В мире сейчас поставлено и эксплуатируется 25 А330-200F из тотального числа размещенных 39 заказов. Новейшая разработка Эйрбас, это A330P2F, кой объединяет в себе преимущества А330-200F и А330-300F.
Однако вернусь к мерседесам и авиасалону в Дубае:
На съмку внутри у меня было не более 1 минуты, почему кадров не полным-полно, однако увлекательно:
Катарцы и Мерседес разрешили показать несколько машин и учредили из в одинешенек шеренга на одной палубе, итого было 8 машин.
Небольшой пассажирский салон перед кабиной пилотов:
Кубик. Что может этакое нравиться?! Не соображаю.
©
Шейх решает укупить себе крутую тачку, ну-кася не будет же он ее фартить по морю!Это продолжительно... Токмо аэроплан!Торжище транспортировки автомобилей представительского класса по водуху - одинешенек из чрезвычайно востребованных сегментов грузоперевозок на Ближнем Осте. Собственно почему авиакомпания Qatar Airways разрешила показать собственный грузовик Airbus A330-200F сообща автопроизводителем, Мерседес же, скорее итого, угодил самым проворным:)На авиашоу в Дубае они учинили отличный перформанс по загрузке топовых мерсов в грузовой аэроплан!
Визуально оценивая этот лайнер, я чаял, что он может перевезти ну-кася 10, ну-кася 12 машин одноврменно, что же я обманывался...
Даже узнав вас, мои почтенные читатели, разброс суждений был чрезвычайно немалым, а точно расплатились итого 4 человека, этак что небольшая раздача слонов жетонов за точный ответ под катом:)
Airbus A330 — это широкофюзеляжный пассажирский самолёт фирмы Airbus, уготовленный для посредственных и отдаленных дистанций, оснащённый двумя турбовентиляторными двигателями. Первоначальный полёт A330 состоялся 1 ноября 1992 года в версии A330-300. К чистому моменты заказчикам передано более 1000 машин.
Вот тотальная инфографика по семейству А330:
Грузовая версия А330 была продемонстрирована в 2000—2001 году. Однако её торговли в этот этап начаты не были. A330-200F вновь явился лишь на авиасалоне в Фарнборо в 2006 году, а решительное решение о запуске в производство было установлено в январе 2007 г. Первоначальный A330-200F был изготовлен в Тулузе 20 октября 2009 г. Первоначальный полёт состоялся 5 ноября 2009 г.
Внимательные читатели усмотрят отличия во наружном облике назализованный части аэроплана внизу:
A330-200F являет среднеразмерным дальнемагистральным грузовым самолётом, способным транспортировать груз массой 65 тонн на дистанция 4000 морских миль(7400 км)или 70 тонн груза на дистанция до 3200 морских миль(5950км). В самолёте применена свежеиспеченная универсальная система погрузки на верхнюю палубу, позволяющая размещать что поддоны, этак и контейнеры. Мыслимы несколько вариантов компоновки груза на верхней палубе, рассчитанных на разные базары и грузопотоки.
Для компенсации наземного положения A330 с уклоном на нос передная стойка шасси была переделана. Используется типовая стойка A330-200, однако верхняя точка её крепления смещена книзу, что потребовало установки в исподней передней части фюзеляжа блистера, прикрывающего стойку в спрятанном положении. Этакое решение позволило получить гладкую поверхность верхней палубы.
Силовая установка заключается из двух двигателей Pratt & Whitney PW4000 либо Rolls-Royce Trent 700. General Electric не планирует предлагать двигатели для модификации A330-200F.
В мире сейчас поставлено и эксплуатируется 25 А330-200F из тотального числа размещенных 39 заказов. Новейшая разработка Эйрбас, это A330P2F, кой объединяет в себе преимущества А330-200F и А330-300F.
Однако вернусь к мерседесам и авиасалону в Дубае:
На съмку внутри у меня было не более 1 минуты, почему кадров не полным-полно, однако увлекательно:
Катарцы и Мерседес разрешили показать несколько машин и учредили из в одинешенек шеренга на одной палубе, итого было 8 машин.
Небольшой пассажирский салон перед кабиной пилотов:
Кубик. Что может этакое нравиться?! Не соображаю.
©
Как делают Суперджет 
Самые лучшие военные вертолеты мира 
Семь загадочных авиакатастроф 
Как русские истребители поглумились над американским авианосцем
