Самые лучшие военные вертолеты мира

Самый мощный
Ми-26 разработан в ОКБ Миля что многоцелевой увесистый транспортный вертолет. Суть 16 модификаций машины что военного, этак и штатского направления. «На гражданке» Ми-26 тушит пожары, эвакуирует больных, участвует в спасательных операциях, терпит на внешней подвеске многотонные грузы на сооружении, а также пассажиров – до 63 человек. В качестве военного участвует в десантировании, решает транспортные задачи. Наличествуют противолодочный, радиотехнический и командно-диспетчерский варианты исполнения.
Ми-26 располагает одновинтовую схему с кормчим винтом. Диаметр 8-лопостного тащащего винта - 32 м, кормщика – 7,6 м. Два двигателя по 11400 л.с. приподнимают в дух 56-тонную машину с пользительной нагрузкой в 20 тонн.
Максимальная скорость – 295 км/ч, крейсерская – 265 км/ч
Утилитарный потолок – 6500 м
Дальность деяния – 800 км.
Вертолет оснащен теперешними навигационными оружиями, подсоединяя автопилот и систему гашения колебаний груза на внешней подвеске.
Ми-26 терпит 80 десантников с целой выкладкой, 60 носилок с ранеными, 20 тонн груза в кабине или 18,5 тонн на подвеске.
Экипаж – 5 человек.
Выпущено 310 машин.

Самый маневренный
В 1982 году содеял первоначальный полет разработанный в ОКБ Камова ударный вертолет Ка-50 «Черная акула». Располагает фюзеляж и хвостовое оперение самолетного фрукта. Оснащен двумя соосными тащащими винтами.
Машина уникальна рядышком конструктивных особенностей, впервой в ней использованных, позволивших добиться превосходных летных и боевых характеристик. «Черная акула» сооружает снулую петлю, а также маневр «воронка» - перемещение округ мишени с изменением вышины на скорости 180 км/ч. За счет использования торжественной автоматизации пилотирования и ведения пыла Ка-50 управляется одним пилотом. На испытаниях «Черная акула» недвижно зависала в духе на 12 часов без существенного участия пилота в ее стабилизации.
Суть порядок маловысотного полета с самодействующим отслеживанием рельефа местности. Телевизионный и инфракрасный сенсоры позволяют определять мишень, размещенную на удалении 20 км. В Ка-50 используется размашистый комплект огневых оружий – от 30-мм пушки, разработанной для БМП-2, до ракет разного фрукта – противоракетных, противотанковых, зажигательных, а также фугасных авиабомб.
Максимальная взлетная масса – 10800 кг, масса вооружения – 3000 кг, из них на пилонах – 2000 кг.
Максимальная скорость – 315 км/ч, скорость на пикировании – 390 км/ч
Статический потолок – 4300 м, динамический потолок – 5700 м
Дальность – 545 км.
В 1997 году в дух поднялся Ка-52 «Аллигатор», кой был создан на базе «Черной акулы». Отличия заключатся в основном в использовании свежих индикаторов на основе жидкокристаллических панелей. Также явилось прибавочное кресло-катапульта для второго пилота. Все летные характеристики те же самые.

Самый быстрый
Винтокрылая машина шатия-братии Lockheed AH-56 Cheyenne смогла вознестись в дух в 1972 году. Это был ударный вертолет для ВВС США, развивавший скорость в 407 км/ч. Однако в серию машина не пошла в связи с затягиванием сроков исполнения госзаказа и возникшими на этой почве финансовыми неурядицами.
Однако машина достойна упоминания желая бы потому, что никто более скоростного военного вертолета покудова не создал. Было изготовлено 10 наторелых эталонов Cheyenne.
И утилитарный потолок, завоеванный в этой разработке, также впечатляет – 7925 м.
Дальность – 1400 км
Взлетная масса – 7700 кг
Экипаж из двух человек был защищен бронеплитами.
Уникальная стрелковая станция позволяла контролировать 210 градусов охватывающего пространства. Она подсоединяла в себя 12 перископов для наводки, систему ПТУР, лазерный дальномер и систему ночного видения.

Самый невидимый
Совместная разработка шатия-братий Boeing и Sikorsky – разведывательно-ударный вертолет RAH-66 Comanche – стоила $2,8 млрд., а производство 1300 машин оценивалось в $36 млрд. В твердь натренированный эталон поднялся в 1996 году. Это был самый дорогостоящий за всю историю вертолетный проект.
При создании этой машины огромнейшее внимание уделялось ее толстой обнаружимости в радиолокационном, инфракрасном и оптическом участках спектра, а также снижению уровня гула, формируемого двигателями и винтами. «Каманч» строился по технологии стелс с использованием композиционных материалов. Проблема инфракрасной «засветки» была разрешена за счет смешивания выбрасываемых горячих газов с забортным хладным духом.
В плоде по параметру «эффективная площадь рассеивания» у «Каманча» в 360 один славнее, чем у легендарного «Апача», и в 28 один славнее, чем у наиболее необнаружимого до его появления «разведчика» Bell OH-58 Kiowa. По акустическим показателям RAH-66 также являет чемпионом. Что трогает визуальной маскировки, то в полете вертолет хоронит вовнутрь все, что можно спрятать, подсоединяя пушку. Помимо этого машина весьма «худая» - ширина фюзеляжа составляет 2 метра.
Максимальная взлетная масса – 7900 кг, масса пользительной нагрузки – 2300 кг
Максимальная скорость – 324 км/ч
Дальность деяния – 280 км
Работой всех систем вертолета «ведает» мощный бортовой компьютер.
Однако, несмотря на потраченные оружия и достижение распрекрасного плода, машину этак и не запустили в серийное производство. Одна из причин заключается в том, что было разрешено применять для шпионских цельнее беспилотники. В начале века за счет развития цифровых технологий они усвоили торжественные тактико-технические показатели.

Самый массовый и долгоживущий
Многоцелевой вертолет Ми-8, разработанный в ОКБ Миля, поднялся в дух в 1961 году. Он стал не токмо самым массовым вертолетом военного и штатского применения(к чистому моменту выпущено более 13 тыс. машин), однако и самым универсальным, и самым престарелым из серийно упускаемых.
Вертолеты эксплуатируются более чем в 80 сторонах мира. К чистому моменту ОКБ Миля создало более 60 разных модификаций машины, коя благодаря своей неприхотливости, легкости в обслуживании и хорошим летным настоящим используется чуть ли ни во всех сферах человечьей деятельности, где решаются транспортные задачи.(К настоящему семейству машин относятся вертолеты с базовым номером что Ми-8, этак и Ми-171 и Ми-172).
Что же трогает использования Ми-8 в армии, то суть транспортный вариант, ударный, штурмовой, десантный, миноукладчик, вертолет-амфибия, заправщик, шпион, радиационно-химический шпион, воздушный командный пункт, бронированный воздушный лазарет, постановщик радиопомех.
Число бойцов, коих цапает на борт эта машина – от 18 до 32
Максимальная взлетная масса – 13000 кг
Мощность двигателей – от 2х1500 л.с. до 2х2000 л.с.
Максимальная скорость – 250 км/ч
Динамический потолок – от 4500 м до 6000 м
Дальность – от 480 км до 710 км.
©